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实际上，无论是张海亮、张勇还是陆群，他们身上都有一个共同的标签：都有着多年的传统汽车制造背景。而他们对于造车有着一致的看法，一定要更加敬畏传统。“现在互联网造车都在回归传统。从产品定义到造型、到工程、到采购、到质量管理、到销售、到用户运营，整车制造是一个巨大的产业链，不能有一个地方是短板，是一个真正的木桶理论。”张勇表示。

尽管对非标计价有利，但净值法仍会对资管业产生深刻冲击：1）新规要求，只有封闭式产品才能用摊余成本法，而新规要求封闭式产品天数在90天以上，这意味着新发行90天以下的产品必须转为开放产品，且必须转为市值法计价，将使得货币基金和部分短期理财的净值波动性明显加大；

开始做版了，编辑室里的编辑们一如继往的紧张，围观的人紧张地记录着眼前的一切，最后一个夜班，走廊里坐着走着许多人，感觉像是医院手术室外面的情景，或者像是某种特殊场合的守夜场景。这一晚是我做为一个总编辑值的最后一个夜班，签最后一天报纸的大样。遗憾的是手头没有毛笔和墨，否则我签名的版样会更有收藏价值吧！

当然，随着越来越多的电动车进入市场，产品的同质化也变得越来越严重。对所有的造车新势力而言，更加重要的是，找准自己的定位，并在市场竞争中充分发挥核心竞争力。通过差异化的产品，在汽车消费趋势变化的过程中，一段时间内在市场占有一席之地。“前途汽车所拥有的优势，就是我们常年以来在汽车底层技术上的积累。我们是以技术立足的，我们的产品是有差异化的，这是我们的立足点。我们最核心的是，技术是我们自己的，但是消费者买单的是产品，一个好的产品才是我们的竞争力。这是我们唯一的立足的地方。”陆群表示。

2、过渡期延长，允许过渡期内发老产品对接存量，但新资产发行需按规定，即日生效。原规定：“过渡期自本意见发布实施后至2019年6月30日”，“过渡期内，金融机构不得新增不符合本意见规定的资管产品的净认购规模”正式稿：“过渡期为本意见发布之日起至2020年底，并对提前完成整改的机构，给予适当监管激励。”，“过渡期内，金融机构发行新产品应当符合本意见的规定；为接续存量产品所投资的未到期资产，维持必要的流动性和市场稳定，金融机构可以发行老产品对接，但应严格控制在存量产品整体规模内，并有序压缩递减，防止过度期结束时出现断崖效应。”

近三年新三板总市值、流通市值先上升后下降。2015年11月30日，总市值始于最小值6784亿元，2017年12月29日上升到最大值24598亿元，最终为16850亿元。流通市值始于3751亿元，2016年1月29日为最小值3703亿元，2017年12月29日上升到最大值14354亿元，最终为10223亿元。